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YPF y el Gobierno de Entre Ríos firmaron un convenio para analizar alternativas de transporte de arena hacia la Cuenca Neuquina, reduciendo la dependencia del transporte carretero. El acuerdo, suscrito por el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, y el gobernador entrerriano, Rogelio Frigerio, contempla estudiar obras en redes vial, ferroviaria y vías fluviales. Tendrá vigencia inicial de tres años, aunque no implica asignación inmediata de fondos ni ejecución de obras.
El crecimiento de Vaca Muerta —el yacimiento no convencional de petróleo y gas más importante del país— genera presión sobre la logística de insumos críticos. La demanda de arena para las fracturas hidráulicas, técnica que permite extraer hidrocarburos de rocas de baja permeabilidad, podría alcanzar 8 millones de toneladas entre 2026 y 2027, frente a 5,5 millones utilizadas durante 2025. Cada pozo requiere alrededor de 450 camiones cargados con arena, lo que genera una presión significativa sobre las rutas.
El ferrocarril reaparece como alternativa tras años de análisis. Existe una playa de maniobras construida en Añelo, aunque sin vías que lleguen hasta allí. El uso de trazas existentes y el paso por localidades del Alto Valle generaron cuestionamientos que obligaron a estudiar variantes más costosas. Horacio Marín había advertido en 2025 sobre la necesidad de conformar un consorcio para analizar soluciones colectivas ante los volúmenes proyectados.
El transporte fluvial ingresó formalmente en la agenda como novedad. YPF analiza un esquema multimodal que combine navegación, puertos y transporte terrestre, utilizando la hidrovía del Paraná y conectando con ríos de la Patagonia. Un estudio sobre los ríos Limay y Negro concluyó que la navegación comercial es técnicamente viable, aunque requiere dragados y acondicionamientos. La conexión entre la hidrovía del Paraná y el sistema fluvial patagónico presenta desafíos pendientes.
Por ahora, YPF y Entre Ríos no definieron un puerto, una traza ferroviaria ni un corredor fluvial concreto. El acuerdo funciona como marco para estudiar esas alternativas y determinar cuáles resulten técnicamente viables y económicamente eficientes.
